Elenco modifiche:
Manubrio in alluminio da cross.
Telaio accorciato di 20cm, sabbiato e verniciato con vernice
ad effetto invecchiante.
Impianto frenante anteriore sostituito con impianto brembo, pompa da 16mm, due dischi da 320 , due pinze a 4 pistoncini e tubi in
treccia in inox.
Faro anteriore after market.
Faro posteriore after market .
Frecce after market.
Contachilometri analogico digitale KOSO.
4 spie artigianali.
Comandi al manubrio presi in prestito da una honda hornet.
Leva frizione presa in prestito da una honda hornet.
Filtro Aria K&N .
Scarico accorciato e modificato.
Sella artigianale biposto.
Serbatoio originale BMW K100 modificato, sverniciato e
protetto con vernice ad effetto invecchiante.
Fiancatine laterali artigianali in alluminio battute a mano.
Coperchio bobine artigianale in alluminio battuto a mano.
Supporto targa e faro posteriore artigianale.
Pedane enduro riadattate.
La moto è stata smontata e restaurata completamente, sono
state sostituite innumerevoli parti meccaniche e parti in gomma soggette ad
usura.
Molti particolari come staffe, distanziali e supporti sono
stati realizzati appositamente per questo progetto.
Optionals:
Parafango anteriore in alluminio battuto a mano (tuttora in
lavorazione)
Bella, mi piace.
RispondiEliminaStessa base su cui io sto lavorando.
Per ora son fermo nella scelta ruote+impianto frenante.
Non sareste così gentili da darmi indicazioni sulla vostra scelta delle pinze-adattatori?
1000 grazie già ora!!!
sonmacu@hotmail.com
io sarei interessato a sapere quali modifiche hai dovuto apportare all'impianto elettrico che è la cosa che piu mi spaventa!
RispondiEliminaCiao Paolo, contattami pure utilizzando la mia mail 4bulloni@gmail.com
RispondiEliminaNon la conoscevo, l'ammetto... Vista, piaciuta e... bloggata.
RispondiEliminaComplimenti per il bel lavoro. Inazuma approved!
http://inazumacafe.blogspot.it/2013/04/k100-by-4bulloni.html
Thanks for sharing
Grazie mille, fa sempre piacere ricevere complimenti, soprattutto dai blogger che seguo.
RispondiEliminaciao